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A step towards higher strength: Anticorodal®-600 PX and Anticorodal®-300 T61
Novelis has unveiled two of its latest rolled aluminium innovations as part of the company’s overall drive to move to the next level in automotive lightweighting. By using its material expertise to develop a slimmed-down portfolio of high-performance sheet products, the company will meet the rapidly-growing demand for stronger, lighter products to replace conventional materials.
Novelis’ strategy addresses two key trends in the automotive sector. Firstly, OEMs want stronger aluminium alloys that enable them to extend the use of aluminium into structural and other applications, thereby achieving light-weighting targets. Secondly, as automotive manufacture becomes increasingly global, they need a worldwide supply of material, the ideal being a smaller number of high-end specifications that can meet a range of needs.
Two of Novelis’ most recent AlMgSi (AA6xxx) automotive sheet alloy developments demonstrate this strategy.
Anticorodal®-600 PX (Ac-600 PX) delivers superior strength and excellent formability in a lightweight package that can be used for both outer and structural applications. Some 20% stronger than typical aluminium automotive sheet, this material also offers improved formability when compared with other alloys at this strength level. The increased strength means that the thickness of the sheet can be reduced by as much as 15 %, thus making it ideal for applications such as hoods, fenders, roofs and doors. The first vehicle to feature this new product is the all-new Range Rover Evoque, the lightest and most fuel-efficient Range Rover model ever, which rolled off the assembly line in July with an advanced roof design in Ac-600 PX.
In another “first”, Novelis’ Anticorodal®-300 T61 (Ac-300 T61), is used for the crash reinforcements on Jaguar’s flagship vehicle, the XJ sedan. This aluminium sheet quality has been specifically developed for automotive structural body applications with high crash performance requirements. It offers good formability, a strength level equivalent to high-strength steels (on a weight-specific basis) and an extraordinary energy absorption capacity exceeding that of high-strength steel grades. Ac-300 T61 absorbs crash energy by uniformly folding in a ductile manner, and does not show brittle cracks or fragmentation even after a 10 % pre-strain and maximum bake hardening.
Per maggiori informazioni: www.novelis.com
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Un pas vers plus de résistance mécanique: l’Anticorodal®-600 PX et l’Anticorodal®-300 T61.
Novelis dévoile deux de ses dernières innovations de demi-produits laminés, moteurs du développement des produits de Novelis pour la prochaine étape d’allègement des automobiles. Grâce à son expertise des matériaux, en élargissant le portefeuille de demi-produits laminés destinés à réduire le poids des structures, Novelis va au devant de la demande croissante pour des demi-produits plus résistants, plus légers capables de remplacer les matériaux conventionnels.
La stratégie de Novelis répond à deux tendances fondamentales dans le secteur automobile. Premièrement, les constructeurs veulent des alliages d’aluminium plus résistants afin d’élargir leurs applications aux pièces structurales et ainsi qu’à d’autres applications. Deuxièmement, l’industrie automobile se mondialise et ses fournisseurs doivent suivre, l’idéal étant de disposer d’un petit nombre de spécifications haut de gamme qui puissent couvrir leurs besoins.
Le développement de deux des derniers alliages de la famille AlMgSi (AA6xxx) de Novelis illustre cette stratégie.
L’Anticorodal®-600 PX (Ac-600 PX) apporte une résistance mécanique supérieure et une excellente formabilité dans l’allègement. Il peut être utilisé aussi bien à l’extérieur que pour les applications structurales. De 20 % plus résistant que les alliages d’aluminium typiques pour l’automobile, cet alliage offre une aptitude à la mise en forme bien meilleure, comparée à d’autres alliages de ce niveau de résistance mécanique. L’augmentation de la résistance mécanique signifie que l’épaisseur des tôles peut être réduite de 15 %. C’est la solution idéale pour les applications telles que le capot avant, les ailes, le toit et les portières. Le premier véhicule utilisant ce nouvel alliage est le tout nouveau « Range Rover Evoque », le plus léger et le plus sobre en consommation de carburant de tous les modèles Range Rover. Il sera lancé en juillet avec une conception évoluée de son toit en Ac-600 PX.
L’Anticorodal®-300 T61 (Ac-300 T61) est une autre « première » de Novelis. Cet alliage a été choisi pour les renforts de la « XJ Sedan », produit phare de Jaguar. Les propriétés de cette tôle en aluminium sont spécialement adaptées pour les applications structurales de la carrosserie automobile exigeant de hautes performances en cas de collision. L’Anticorodal®-300 T61 (Ac-300 T61) offre une bonne aptitude à la mise en forme, un niveau de résistance mécanique équivalent aux aciers à haute résistance (sur la base du rapport de masse spécifique) et une capacité extraordinaire d’absorption d’énergie dépassant celle des aciers à haute caractéristiques mécaniques. Lors d’une collision, l’Anticorodal®-300 T61 Ac-300 T61 absorbe l’énergie par pliage de façon ductile et ne présente pas de d’amorce de fissures ou de fragmentation même après une déformation de 10 % et une cuisson au maximum de température des peintures.
Pour plus d’informations: www.novelis.com
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Ein weiterer Schritt zu höherer Festigkeit: Anticorodal®-600 PX and Anticorodal®-300 T61
Novelis stellte kürzlich zwei ihrer neuen gewalzten Aluminium- Innovationen vor, die Teil der Unternehmensstrategie zum Erreichen eines neuen Niveaus im automobilen Leichtbau sind. Durch Nutzung der eigenen Materialexpertise in der Entwicklung eines schlankeren Portfolios an hochwertigen Blechprodukten will das Unternehmen den steigenden Bedarf an festeren, aber leichteren Produkten zum Ersatz herkömmlicher Materialien decken.
Die Strategie von Novelis bezieht sich dabei auf 2 Schlüsseltrends in der Automobilindustrie. Zum einen wünschen sich die Automobilproduzenten festere Aluminiumlegierungen, welche es ihnen ermöglichen, den Einsatz von Aluminium in strukturellen und anderen Anwendungen zu erhöhen und damit die Leichtbauziele zu erreichen. Zum anderen benötigen sie bedingt durch die Globalisierung in der PKW- Herstellung auch einen globale Materialversorgung, im Idealfall eine geringe Anzahl an hochwertigen Halbzeugen, welche eine Vielzahl an verschiedenen Anforderungen erfüllen können.
Zwei der neuesten Novelis- AlMgSi (AA6xxx)- Automobillegierungen folgen dieser Strategie:
Anticorodal®-600 PX (Ac-600 PX) bietet überlegene Festigkeit und hervorragende Umformbarkeit in einem Leichtgewichtspaket, welches sowohl in der Karosserie wie auch in Strukturbauteilen eingesetzt werden kann. Obwohl ca. 20% fester als normale Aluminiumbleche, weist dieses Material gleichzeitig ein verbessertes Umformverhalten im Vergleich zu anderen Legierungen in diesem Festigkeitsbereich auf.
Die verbesserte Festigkeit bedeutet, dass die Dicke der Bleche um 15% verringert werden kann, was es zu einem idealen Material für Hauben, Kotflügel, Dächer und Türen macht. Das erste Fahrzeug mit dieser neuen Legierung ist der brandneue Range Rover Evoque – das leichteste und kraftstoffeffizienteste Modell, das Range Rover je gebaut hat. Im Juli rollte das erste Fahrzeug mit einem neuen Design des Daches in Ac-600 PX vom Band.
Die 2. Innovation, Novelis’ Anticorodal®-300 T61 (Ac-300 T61), wird für crash- relevante Bauteile im neuen Flaggschiff von Jaguar, der XJ Limousine eingesetzt. Anticorodal®-300 T61 wurde speziell für Anwendungen in strukturellen Karosseriebauteilen mit hohen Anforderungen an das Crash- Verhalten entwickelt und bietet eine gute Umformbarkeit, ein Festigkeitsniveau gleich dem von hochfesten Stählen (bezogen auf das eingesetzte Gewicht) sowie ein außergewöhnlich hohes Energieabsorptionsvermögen, welches das dieser hochfesten Stählen übertrifft. Ac-300 T61 absorbiert die Crash- Energie durch ein gleichförmiges Verformungsverhalten ohne Sprödbrüche oder Fragmentierungen – selbst bei 10%iger Vordehnung und maximaler Aushärtung.
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Un passo avanti per migliorare la resistenza: Anticorodal®-600 PX e Anticorodal®-300 T61
Novelis ha presentato due delle sue ultime innovazioni nel settore dell’alluminio laminato, che segnano un ulteriore passo sulla strada intrapresa dalla casa produttrice verso la conquista di nuove frontiere nella produzione di componenti leggeri per l’automotive. Usando le esperienze maturate nel campo dei materiali per sviluppare un portafoglio di prodotti in lamiera ad alte prestazioni, l’azienda sarà così in grado di soddisfare la richiesta, in rapida crescita, di prodotti sempre più resistenti e più leggeri per sostituire i materiali convenzionali.
La strategia di Novelis fa fronte a due tendenze fondamentali dell’industria automobilistica. In primo luogo, i produttori OEM vogliono leghe di alluminio più forti, che consentano loro di estendere l’impiego di questo materiale anche nell’ambito strutturale e nelle altre applicazioni ed ottenere così le riduzioni di peso perseguite dal settore. In secondo luogo, con la globalizzazione dell’industria automobilistica, si consolida sempre più il bisogno di forniture di materiali a livello mondiale, e un modo ideale per garantire tale globalizzazione della filiera sarebbe quello di avere un minor numero di specifiche finali elevate che possano soddisfare una ampia gamma di necessità e requisiti.
Due dei più recenti sviluppi ottenuti da Novelis nella produzione della lega per lamiere per il settore automotive denominata ’ AlMgSi (AA6xxx) dimostrano questa strategia.
Anticorodal®-600 PX (Ac-600 PX) offre elevatissima resistenza ed eccellente formabilità, in un pacchetto a basso peso che può essere impiegato sia in applicazioni esterne che strutturali. Con il 20% di resistenza in più rispetto alle tradizionali lamiere in alluminio per applicazioni automotive, questo materiale presenta anche una maggiore formabilità rispetto ad altre leghe che offrono livelli di resistenza equivalenti. La maggiore resistenza di questa lega consente di ridurre lo spessore della lamiera sino al 15%, rendendo questo materiale una risorsa ideale per la realizzazione di cofani, paraurti, tetti e portiere. Il primo veicolo realizzato con questo nuovo prodotto è la nuovissima Range Rover Evoque, il modello più leggero e più efficiente, da un punto di vista dei consumi, mai realizzato dalla questa casa automobilistica, che è uscito dalla catena di montaggio a luglio montando un tetto realizzato in lamiera Ac-600 PX.
Un’altra “prima” di Novelis è l’Anticorodal®-300 T61 (Ac-300 T61), una lega innovativa che è stata impiegata per realizzare i rinforzi anti-crashing dell’autovettura di punta di Jaguar, la XJ Sedan. Questa qualità di allumino per lamiere è stata specificatamente concepita per le applicazioni strutturali in campo automotive, caratterizzate da severi requisiti di crash performance. Offre una buona formabilità, un livello di resistenza equivalente a quello degli acciai ad alta resistenza (in base al peso) e straordinarie proprietà di assorbimento di energia, superiori a quelle degli acciai ad alta resistenza. La lega Ac-300 T61 assorbe l’energia sviluppata dall’urto piegandosi uniformemente in maniera duttile senza subire rotture o frammentazioni anche dopo una pre-deformazione del 10% e trattamento di bake-hardening (incrudimento per deformazione plastica ed invecchiamento tramite ciclo termico di cottura).
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